Экологичная премьера
Презентация нового поколения Scania состоялась четыре года назад. За это время грузовики из Швеции захватили российские дороги: магистральные перевозки, строительство, лесной бизнес — везде в парках техники сотни Scania Next Generation.
— Спрос на нашу технику только растет, причем в этом году значительно превышает предложение, — рассказывает руководитель отдела продаж ООО «ВологдаСкан» Игорь Воропанов. — Из-за пандемии коронавируса некоторые заводы простаивали, до сих пор ощущается определенный дефицит комплектующих, электроники, поэтому сроки поставки новых машин порой сдвигаются. Но мы делаем всё возможное, чтобы наши клиенты получали свои заказы в максимально короткие сроки. Отложенный спрос будет сказываться на рынке, считают специалисты, и в следующем году. Уже в ноябре практически весь 2022 год законтрактован.
Однако, выпустив столь популярную по всему миру технику в 2017-м, в руководстве шведского бренда даже не думали почивать на лаврах. Практически сразу же началась разработка обновлений и модернизаций для нынешнего поколения грузовой техники Scania. В проект было вложено более двух миллиардов евро. Результат скандинавские машиностроители представили
11 ноября, презентовав крупнейшее за четыре года обновление своего парка. Огромные инвестиции, как собственно и всегда в Scania, потрачены с умом — в эксплуатацию вводятся новые решения по силовой линии, конструктивные улучшения, дополнительные цифровые услуги, направленные на повышение экономической и экологической эффективности транспорта.
Новая силовая линия Scania Super мощностью 420, 460, 500 и 560 л.с. вместе с усовершенствованной коробкой передач Scania Opticruise и линейкой задних мостов позволяет существенно экономить на топливе. Тесты и исследования показали выгоду в 8 % при дальних перевозках, поэтому они особенно подойдут для магистральных перевозчиков.
— Выпуск новой линейки 13-литровых двигателей — шаг для решения задач, которые ставит для себя шведский производитель. В первую очередь речь идет о сокращении выброса углеводородов. Поэтому все новые Scania полностью соответствуют экологическому стандарту «Евро-6», — говорит Игорь Воропанов.
Инновации в действии
В производстве обновленной машины использованы лучшие и передовые разработки инженеров скандинавской компании. Среди них адаптивные гибкие шасси MACH. Их главная особенность, поясняют конструкторы, в новой системе правил расположения отверстий на раме. Такой подход резко увеличивает количество возможных вариантов схем шасси при разработке спецификаций под каждого конкретного заказчика.
Новая линейка топливных баков повышает запас хода при меньшем объеме перевозимого топлива. В новой линейке баки объемом от 165 до 700 литров разной длины. Все они имеют продуманную форму, значительно повышающую надежность хранения топлива. Топливный насос низкого давления, а также основной топливный фильтр и фильтр-влагоотделитель теперь располагаются не у двигателя, а в отдельном блоке оптимизации, что позволило Scania добиться полного использования всего горючего в баке. Внедряет компания и баки для гидравлического оборудования. Машиностроитель поясняет: все обновления упрощают жизнь производителям кузовов, которым требуется место для надстроек и оборудования.
Отметим, что адаптивное шасси и новые топливные баки — одни из первых компонентов, которые станут доступны к заказу с техникой Scania в России в 2022 году.
Безопасность прежде всего
Большое внимание уделено и безопасности движения. Выделим новую систему камер внешнего обзора (SMVC). При разработке системы SMVC в Scania создали дополнительные цифровые зеркала заднего вида и разместили блок камеры на двери под боковым окном — в наиболее оптимальном месте, откуда на экран водителя (улучшенный дисплей с диагональю 12,3 дюйма) передается изображение. Система обеспечивает улучшенный обзор и сокращение слепой зоны. Конструкция корпуса камер максимально аэродинамична, эффективно защищена от капель и грязи, а за счет подогрева объектива — от тумана, снега и льда.
Разумеется, доработана и кабина: выпущена новая линейка материалов для обивки и цветовые схемы салона, а также четыре варианта спальных мест для максимального удобства и комфорта водителя — с пружинным блоком «боннель», пенным наполнителем, независимыми пружинами карманного типа и с выдвижной конструкцией.
— Обновленная версия машины со всеми инновациями — Scania Super — будет доступна в России в 2023 году. Уверен, что за счет конструктивных изменений и доработок она станет настоящим хитом на отечественных дорогах, — подводит итог Игорь Воропанов.
Больше информации читайте на официальном сайте ВологдаСкан
ВологдаСкан – комплексные транспортные решения для единственно важного бизнеса. Вашего.
Поговорим о деле?
8 (800) 551-91-91
